Dakar 2007 第15(最終)レグ

　【ダカール(セネガル)21日】2007年ダカール・ラリーは21日、三菱パジェロエボリューションに乗るステファン・ペテランセル、ジャン-ポール・コトレ（ともにフランス）組が3度目2輪時代を合わせると通算9回目、三菱は7連勝、12度目の優勝を記録した。2位も三菱パジェロのリュク・アルファン（フランス）が入る大勝利となった。日本の増岡浩は前半トラブルやパンクで遅れ、終盤はサポート役に回ったが、最終日にBMWのナセル・アルアティヤ（カタール）にペナルティーが課されたため逆転、5位でゴールした。ナニ・ロマ（スペイン）は転倒が響き、13位に終わった。
　フォルクスワーゲン・トゥアレグ2との対決となった今年のラリーは、前半フォルクスワーゲンが1〜2を占めて休息日を迎え初優勝への可能性を高めていた。しかし、カルロス・サインツ（スペイン）がパワーステアリング、ジニール・ドヴィリエ(南ア)はターボ系のトラブルでトップ2が連続して脱落。ティシッ〜ネマ(モーリタニア)で三菱の大逆転劇。以後は三菱のペテランセル、アルファンが1〜2の体制を堅持。増岡、ロマがそれをフォローする堅実なチームプレーでダカール・ラリーに新しい歴史を記録した。
　最終日の第15ステージ“ラックローゼ・グランプリ”は16�`。移動区間を含めて93�`で行われた。フォルクスワーゲンのサインツ、ドヴィリエ、スーザが意地の走りで、区間トップ3を獲得したが、十分なアドバンテージを持っている三菱勢は、フォア・ザ・チームに徹した走りで、危なげなく勝利を獲得した。総合3位はベテランのジャン-ルイ・シュレッサー（フランス、シュレッサー・フォード）、4位はマーク・ミラー（米国、フォルクスワーゲン・トゥアレグ2）だった。

　優勝したペテランセルは語る。
　「昨日はアフリカ最後のSSにとてもナーバスになっていた。今日のダカール海岸で最後のステージは、ゆっくりと走った。観客やテレビににショーを見せるより勝利が大切だった。最初にモーターサイクルで優勝したのはチュニジアだったが、SSでは一度もトップタイムを記録していない。私が今日のステージで考えていたのは、一つのSSをダカール・ラリーで取るよりも、決して致命的な問題を起こさず優勝することだと思っていた。我々の乗るMPR13は速く、素晴らしい。さらに開発を続け、2008年のダカール・ラリーでも再び勝利をつかみたいと思っている」

　日本の増岡浩は2度のクラッチトラブルやパンクに何度も見舞われて表彰台を逃した。過去2勝している増岡はアルアティヤを逆転してトップ5に入り、面目を保っている。
　「ここ3年間フィニッシュ出来なかったので、やっといい感じがつかめた。早い段階でいくつかの問題が起こり、勝機を失ったと思う。これからも経験を生かし、この素晴らしいラリーで成功したいと思っている」と増岡は話している。

　ドミニク・セリエス三菱チーム監督は昨年、モロッコで事故死したアンリ・マーニュ（アンドラ）のことも忘れてはいなかった。
　「この勝利を亡きアンリ、夫人のルセッテ、子供のルイスに捧げたいアンリ一家は我々と一緒にダカールを戦ったんだ」

　リスボンをスタートしたのは4輪185台、バイク247台、トラック85台だったが、7915�`（うちSS4309�`）を走破してラックローゼに到着したのは、4輪109台、バイク2台、トラック60台だった。
　増岡のほか、日本人参戦車は25位・三橋淳（トヨタ）、40位・山田周生（同）、59位・篠塚建次郎（ニッサン）、68位・片山右京（トヨタ）。バイクでは大橋輝之、桐島ローラン曽（ともにヤマハ）。トラック部門では9位・菅原照仁、13位・菅原義正（ともに日野）がラックローゼにゴールしている。

三菱が7連勝、12度目の優勝
S・ペテランセル(総合1位／左）
L・アルファン（総合2位／右）


ダカールの海岸を走る三菱パジェロエボリューション


3位にはプライベーター参加のJ-L・シュレッサー
写真提供：360 GRAUS


フォルクスワーゲンはM・ミラーが総合4位


チーム・レプソル三菱ラリーアート


フォルクスワーゲン・モータースポーツ