Dakar 2006 第15(最終)レグ

　【ダカール（セネガル）15日】ダカール2006（通称パリダカ）は15日、ダカール郊外のラックローゼにゴール。三菱パジェロ・エボリューションに乗るリュク・アルファン（フランス）が優勝。三菱チームは史上初の6連勝、通算11勝のパリダカ新記録を達成した。2位はフォルクスワーゲン・レース・トゥアレグ2のジニール・ドゥヴィリエ（南ア）、3、4位はナニ・ロマ（スペイン）、ステファン・ペテランセル（フランス）の三菱パジェロ・エボリューション。三菱チームは1、3、4位を獲得しライバルフォルクスワーゲンに圧勝して16日間の戦いを終えた。最終日の15日はダカール海岸で31�`の最終ステージが予定されていたが、13、14日に観客の死亡事故が連続したため、主催者はSSをキャンセル。全参加者は14日にダカールに到着した順位でダカール海岸からラックローゼに向かい正式にゴール。アルファンは喜びのシャンペンを振りまいた。
　 　
　2輪ではマルク・コマ（スペイン、KTM）、トラックではウラジミール・チャグイン（ロシア、カマズが優勝。日本人参加者では4輪の池町佳生、浅賀敏則（ともにとよた・ランドクルーザー）が、22、26位。バイクは堀田修（KTM・37位、柏秀樹（ヤマハ）が63位で完走した。
　トラックの菅原義正、照仁親子（ともに日野レンジャー）は5位、7位と健闘してラリーを終えた。

◇優勝したリュク・アルファン
　「ダカール・ラリーに参戦してから8年。最高の感激だ。ダカール海岸やラックローゼは今までにないほど美しく見えたよ。SSはキャンセルされ、勝負は終わったのだが表彰台の上に上がるまではリエゾン中に“何かあってはいけない”と緊張が解けなかった。ワールドカップのダウンヒルでの3連勝も嬉しかったが、あれは昔のこと。レースを始めてからは、パリダカで勝つことを目指して頑張ってきた。やっと1つの目標が達成できた。三菱の連勝、優勝記録の更新が私の優勝で達成できたことも最高だ。チームの皆、支援してくれた人たちに感謝したい。そして、来年も勝ちたい」

◇雪山から砂漠へ

　スキーのスーパースターがパリダカのヒーローになった。海岸から椰子の繁る砂丘の間を抜け、微生物の影響でバラ色に見える湖“ラックローゼ”を半周。表彰台に上がって拳を突き上げた。

　「スキーで勝ったのはもうずいぶん昔だ。1998年にパリダカに参加してから、ずっとこの日のために頑張ってきた。最高の喜びだ」
　フランス・スキー界では今でもカリスマだ。1980年代の後半から90年代にかけて、アルペンスキーの滑降と言えば、アルファンだった。“ルッチョ”の愛称は広く知られている。
　ワールドカップの滑降で12回優勝、1995年から3年連続ワールドカップの滑降ナンバーワン。フランス選手権を9回獲得している。
　「日本では考えられないほどの知名度です。ペテランセルが去年、パリダカ2連勝したんですが、アルファンと一緒にいると、殆どの人はアルファンの方へ行き、サインをもらっています。スキーの人気なのかパリダカで頑張るからなのか…。スキーでしょうね」と増岡は言う。
　筋肉で盛り上がった太ももは、今でも衰えていない。寸分の狂いもなく体重を支え、バランスを保ち、時速200キロにもなる高速で、氷の壁を“落ちる”ようにゴールを目指す。強靱な神経も不可欠だが、そのアルファンさえ「最後の数日は緊張の連続だった」と言う。
　「木にぶつかったのはバマコへのSSだった。あれでステファンとの差が開いてしまった。今年も優勝は駄目か、と思ったら、次の日にはステファンが木にぶつかって後退したんだ。ゴールまで近い。ジニールとの差を考えると、やはり寝付きは悪かったよ」
　14日にはまさかのミスコースだったが、アルファンのマークして追走していたドゥヴィリエもそのまま間違ったコースへ入り込み、タイムロスはお互い様。
　「ナビゲーションは難しかった。最後の数日あんなに緊張するとは…。オリンピックで勝てなかったことを想い出したりして、辛い日々だったよ。それも終わった。今度は2連勝を狙う！」
　アルファンは明るく、陽気に関係者と握手し、観客に手を振り久々に“ダウンヒル・キング”だった栄光を、今度は“砂漠の王者”としても味わっているのだった。（フランス生まれの40歳）。

◇鳥居勲・MMSP社長

　「最後までヒヤヒヤ、ハラハラのレースでした。無事にゴールしてホッとしています。これも皆様のおかげです。ドライバー。コ・ドライバーばかりでなく、日本のエンジニア、フランスの実働メンバー、それぞれが1年間、目標を立てて頑張ってくれました。その結果がキチンと出ました。アルファンが勝ち、ロマ、ステファンとそれをフォローする成績で、我々の狙いが正しかったことを証明してくれました。増岡君は残念でしたが、次ぎに教訓を生かしてもらいたいと思います。

　ラリーの初めはフォルクスワーゲンが飛び出し、次ぎに砂漠で三菱が逆転し、これでいけるかな、と思ったら、日替わりでアルファン、ステファンのトラブルです。それでもチームの力が、優勝をもぎ取ることになりました。ライバルも強くなってきています。これからもしっかり励んでいくつもりです。応援してくださった皆様や、支援者の方々も本当に有り難うございました」

◇増岡浩

　「昨日までの3日間は自分のことのようにハラハラしました。ラックローゼにやってきて、チームの勝利は文句なしに嬉しいですが、やはりレースは完走し、勝たなければ駄目です。改めて悔しさがあります。次はオレだ、の気持ちが湧いてきました」

○…ポルトガル・リスボンを2005年12月31日にスタート。15日にセネガル・ダカール郊外のラックローゼにゴールしたのはバイク・93台、4輪・67台、トラック・33台だった。リスボンをスタートたのはバイク232台、四輪174台、トラック69台。7カ国、9043�`を16日間（8日の休息日を含む）かけて走る中で、バイク・139台、4輪・107台、トラック36台がリタイヤしていった。

筆者：中島　祥和　筆者HP