チューニングマシンの祭典、東京オートサロンが1月13日から15日の3日間、モーターショーでお馴染みの幕張メッセで開催されている。
　チューニング、カスタムショップ、パーツメーカーはもとより、自動車メーカーも本格的に参入して、盛り上がりのあるイベントとなっているが、今回も大小3102ものブース、それに651台もの出典車両と言うリッチなもの。
　一台づつじっくり眺めると一日では終わらないが、興味のあるブースで楽しむと良い。また、車両だけでなく、パーツやツール、ホイルなどのメーカーも出典していて、次に欲しいアイテムも探せる。
　目を引いたのはオールクロームメッキされた文字通り眩しいシルビア。何故かカッコイイガードマンがエスコートする。
　また、恒例の日本オートモービルカレッジ（NATS）の学生達の力作も今年は多数あり、これも楽しい。
　元マツダでロードスター開発にかかわった立花氏デザインのDテクニックのRX-8なども珍しい。

NATS出典のエレガントなクーペ

東洋ゴムブースではレクサスなど黒塗りの高級車が迫力を見せる。

まばゆいばかりのシルビア

可動ファンダー、その中にまでディスプレイ。とてもCR-Xデルソルとは思えない大変身。

立花氏デザインのRX-8。スッキリとフェラーリのような迫力

インターネットでオーダー出来るマツダブースではPCもズラリと並ぶ。

マツダブースで見たロードスター。ブリティッシユテイストだ。

うっとりする美しい仕上げてのHKSエンジンパーツ

レクサスがこれからは高級車の定番

コンパクトでバイクに取りつけ可能なナビ。興味があった。

ダイナミックな次期型ランエボ

シビックハイブリットも華麗に変身

懐かしの名レーシングマシンR380

ホンダF1で初優勝を飾ったRA272、日本の誇りだ。