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ショートコラム
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| 8月のコラム：富士1000km耐久 | ||
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先日（8/14-15）に富士スピードウェイで、“富士1000km耐久”イベントに参加しました。かってはTeam Car Worldで参加していたイベントです。 早い話、一大走行会なんですが、レースごっこを楽しめます。特に1000km耐久では160台近くのマシンが参加しています。また、SCCJ451&101さんもレースドクターとしてボランティア参加です。 このイベントに参加できるマシンは軽自動車が基本なんですが、旧車は1.2リッターでもOKです。その他に過給器付きの場合は720ccならOK。またRクラスがあり、かなりボディ改造が可能。 私は主催者の杉山氏が作製した、美しいポルシェ917とロータス23Bをドライブしました。 ポルシェ917はマルティーニカラーで本当に60年代後半に活躍したマシンに乗っている感じです。もっともエンジンはスバルの軽自動車のままで、ミッションは4速ATです。2時間耐久に参加しましたが、さすがに車高低くコーナリングは抜群でした。ただ、第一コーナーでステアリングがロックしてしまい、曲がれずコースアウトしてリタイヤしました。 1000km耐久には私が第１回日本GPでカルチャーショックを受けた、ロータス23Bです。低く幅広のこのマシンには当時本当にびっくりしました。今までも見たこともない初めてのレーシングマシンだったからです。 私はかってのチームトヨタのチームメイトである、田村さん、高橋利明さん、北原さん、桑原さんと乗りました。 マシンは5速MTですが、エンジン、シャシーはスバルのトラック“ドミンゴ”がベースとなっています。 主催者の杉山さんが低価格でレーシングマシンを提供したいと言う、彼の夢が詰まったマシンです。 ボディが軽いので、エンジンはどノーマルなんですが、結構動力性能は高く、またコーナリングも重心が低いのでそこそこ頑張れます。 ただ、一緒に走ったF4などフォーミュラマシンをベースしたRマシンにはさすがにかないません。やはりエンジン搭載位置が高く、サスペンションもストラットだからですが、でも、解体屋から捨て値で買ってきたシャシーがレーシングマシンに変身するのですが、素晴らしいアイディアです。残念ながら我々のマシンはオーバーヒートのため、途中でリタイヤしましたが、チームシルバーの元トヨタワークスの面々は楽しいマシンにとても満足して富士スピードウェイを後にしました。
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917 まるで本物そっくりの美しい出来。もちろんサイズは一回り小さい。
23B 殆どオリジナルと同じサイズと言う。まさかドミンゴがベースとは思えない美しい出来。
| 筆者：津々見 友彦 |
Update:2008/8
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